ДВС M111 и М104 – рядные, отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, правда, M111 несколько шумноват в работе http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
ДВС M112 и M113 имеют V-образное расположение цилиндров – у этих моторов отмечается повышенный расход масла, возможно расслаивание демпфера шкива коленчатого вала на пробеге ближе к 100 тыс http://dmalmotors.ru/
км http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
При проведении компьютерной диагностики разборка мотора не требуется http://dmalmotors.ru/
Агрегат подключается к специализированному компьютеру и с помощью сканера выявляются неисправности в функционировании всех узлов двигателя http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Однако обычные сканеры далеко не всегда определяют все неполадки http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
Чтобы диагностика была качественной и всеобъемлющей, наши специалисты применяют лицензированное программное обеспечение и специальные сканеры от фирмы Ауди http://dmalmotors.ru/component/content/article/9-aktsii2/24-diagnostika-khodovoj-besplatno2.html?Itemid=101
Такая диагностика двигателя Ауди позволяет получить следующую информацию:
Усовершенствование современных двигателей зависит от количества денежных средств их владельцев http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Как правило, в конструкции моторов уже предусмотрено наличие дополнительных вариантов тюнинга http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Насаживают подшипник на вал электродвигателя легкими ударами молотка по трубе, упирающейся во внутреннее кольцо подшипника http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
При предстоящей сборке внешняя обойма подшипника должна быть посажена нормально в гнездо подшипникового щита http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101
Очень тугая посадка может привести к зажиму шариков, а слабенькая вызовет проворачивание внешней обоймы подшипника в гнезде щита, что неприемлимо http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
После этого устанавливаем головку блока цилиндров, затяжку болтов производим в несколько этапов, согласно порядка затяжки болтов, это очень важно для каждой модели двигателя он свой http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
Затяжку необходимо производить динамометрическим ключом, с усилием, предусмотренным для вашей модели двигателя http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Устанавливаем рокера и распредвал http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
Крышки седел распредвала необходимо притягивать равномерно по всей плоскости в противном случае одна из них обязательно лопнет http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Если распредвал расположен в блоке, то тоже самое относится к валу коромысел http://dmalmotors.ru/
|
